日前,我在吉隆坡過聖誕節,同時到訪當地各大商場拍照打卡,見證那裡的聖誕裝飾非常驚人且精彩,為了在一天時間內到訪多家商場,我就選擇5令吉的一日遊地鐵票,就是要避開車龍省時,非常方便。
這時候,有一名朋友知道我在雪隆區,恰好也是配合聖誕節,想要一起聚會,於是他就問我在哪裡見面,當時我在新開張的敦拉薩國際貿易中心商場(The Exchange TRX Mall),我就建議他不如在那裡見面。
ADVERTISEMENT
我就問他如何來這家商場,他回應:開車。隨後,我查看谷歌地圖上顯示吉隆坡各處的道路情況顯示深紅色(代表車流動彈不得),於是我建議他不如搭地鐵會更加方便又省時,否則會困在車龍內。
但他不要搭地鐵,他給的理由是“地鐵很多外勞,不想和外勞擠地鐵”。我當時懵了,對他的回應感到費解,我向他澄清,第一:公交車不是外勞專屬的,地鐵內本地人更多,第二:既然有地鐵站在商場樓下,為何還要選擇開車呢?
不過,他還是選擇開車前往,結果他在商場附近的道路堵了一小時,進入商場的停車場也耗很長的時間找車位,讓我等他超過兩小時!
事實上,對方住在距離市中心不遠的蕉賴,如果開車到這家商場只需20分鐘就抵達,而且那裡有好多地鐵站是擁有多層停車場,方便開車司機直接停車轉乘地鐵,不需要花時間駛入市中心困在車龍內。
我確實不明白對方的思維,難道搭地鐵有失身分?
其實,根據交通部的數據顯示,我國的公交車使用率非常低,以吉隆坡的公交車使用率不到20%,遠遠低於其他全球城市的水平。
或許有人認為我國的公交車系統不發達,可是相比10年前的情況,吉隆坡的公交車系統已新開通兩條的地鐵線,即加影線和布城線,許多站點是可以接駁到重點商場和商業區的,而且未來也計劃開通更多的路線,因此也不能形容為不發達。
再來,國人依然保持刻板印象認為公交車是外勞搭乘,不要與他們擠地鐵,但是我認為不應對他們存有歧視的眼光,而且其他城市包括新加坡、東京、甚至倫敦等發達城市,都是地鐵建設帶動城市經濟發展,鼓勵市民“放棄開車,多用公交”。
不要對公交存有刻板印象,如果在允許的情況下,能不必開車抵達目的地,就應該善用公交,除了減少碳排放,也能改善道路上堵車的問題。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT