(亞羅士打22日訊)吉打州務大臣拿督斯里莫哈末沙努西說,由於無法履行合約內容,包括未在指定期限繳交徵用土地押金,州政府已放棄居林吉打航空城的前合作單位,交由新夥伴Tahira Air有限公司與吉打經濟發展機構(PKNK)重新簽署合作協議,短期內即可推進被拖延的徵地發展程序。
他說,首階段可投入發展項目包含佔地9500英畝的航空城基建和綜合商業中心,這些都是已獲批的項目,涉及的土地徵用和轉換事宜皆屬州政府權限,只須按照程序依法進行。
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“我們很有信心,審查過後也已證明新夥伴(Tahira Air有限公司)有足夠的經濟能力,可在簽約90天內後上繳相等於地價的150%(25億令吉)的訂金,再依照法律程序徵用和轉換地段後,就可正式投入發展。”
莫哈末沙努西今日下午在達魯阿曼州政付大廈,見證吉打經濟發展機構與Tahira集團轄下的Tahira Air有限公司簽署合作協議過後,召開新聞發佈會公佈吉打航空城的最新發展概況。
他說,在簽署的協議下,吉打經濟發展機構將與Tahira Air有限公司,合作成立特別用途公司(SPV)即航空城控股有限公司,以此攜手展開居林航空城、綜合商業中心和相關工程的基礎。
他補充,迄今唯一未獲批准的是航空城的主要結構發展項目,這方面也已呈交需要的文件給聯邦政府相關單位審批,基本上整個計劃都不涉及民航領域,這座完全不與周邊機場(檳城國際機場)競爭,純屬自行開發市場的國際貨運機場,聯邦政府沒有不批的理由。
“此國際機場可牽動一個全新的經濟、工業、物流中心,提供2萬4000個就業機會,可為吉打經濟貢獻4.5%的國內生產總值,肯定會是讓吉打脫離貧窮州屬的經濟轉型關鍵項目。一旦成形,也一併帶動玻璃市、檳城和北霹靂的經濟成長。”
根據參與規劃單位發言人指出,目前已釐清聯邦政府對此計劃或影響鄰近機場客源和物流量的顧慮,同時另呈上報告闡明所要開闢的是全新商業模式,引入美國、西歐、中國新客源,而且完全放棄載客航班,只專注開發太平洋區域物流市場。
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