(亚罗士打22日讯)吉打州务大臣拿督斯里莫哈末沙努西说,由于无法履行合约内容,包括未在指定期限缴交征用土地押金,州政府已放弃居林吉打航空城的前合作单位,交由新伙伴Tahira Air有限公司与吉打经济发展机构(PKNK)重新签署合作协议,短期内即可推进被拖延的征地发展程序。
他说,首阶段可投入发展项目包含占地9500英亩的航空城基建和综合商业中心,这些都是已获批的项目,涉及的土地征用和转换事宜皆属州政府权限,只须按照程序依法进行。
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“我们很有信心,审查过后也已证明新伙伴(Tahira Air有限公司)有足够的经济能力,可在签约90天内后上缴相等于地价的150%(25亿令吉)的订金,再依照法律程序征用和转换地段后,就可正式投入发展。”
莫哈末沙努西今日下午在达鲁阿曼州政付大厦,见证吉打经济发展机构与Tahira集团辖下的Tahira Air有限公司签署合作协议过后,召开新闻发布会公布吉打航空城的最新发展概况。
他说,在签署的协议下,吉打经济发展机构将与Tahira Air有限公司,合作成立特别用途公司(SPV)即航空城控股有限公司,以此携手展开居林航空城、综合商业中心和相关工程的基础。
他补充,迄今唯一未获批准的是航空城的主要结构发展项目,这方面也已呈交需要的文件给联邦政府相关单位审批,基本上整个计划都不涉及民航领域,这座完全不与周边机场(槟城国际机场)竞争,纯属自行开发市场的国际货运机场,联邦政府没有不批的理由。
“此国际机场可牵动一个全新的经济、工业、物流中心,提供2万4000个就业机会,可为吉打经济贡献4.5%的国内生产总值,肯定会是让吉打脱离贫穷州属的经济转型关键项目。一旦成形,也一并带动玻璃市、槟城和北霹雳的经济成长。”
根据参与规划单位发言人指出,目前已厘清联邦政府对此计划或影响邻近机场客源和物流量的顾虑,同时另呈上报告阐明所要开辟的是全新商业模式,引入美国、西欧、中国新客源,而且完全放弃载客航班,只专注开发太平洋区域物流市场。
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