洪東凱｜關你車事（廿一）

自從人類發明汽車以來，就根據不同的工作場景和需要，設計出不同款式的車輛，除了普通轎車，有在工地使用的挖掘機、推土機等，還有可以運載貨物的重型車輛，更有收費便宜的載人公共巴士。

近年，“運動型多用途車”或是大家所熟悉的“SUV”，成了全球汽車市場的主流車款。現代版SUV於上世紀1980年代中期面市，它是從硬派四輪驅動越野車（4WD）演變過來，從小型到大型都有，也適用於各種場景。

SUV去年佔據全球汽車銷量的46%，這也難怪各家車廠都致力研發SUV，以生產雙門跑車出名的保時捷為例，其最暢銷的兩個車款是屬於SUV的“凱宴”（Cayenne）和“瑪卡”（Macan）。

SUV有較高的離地距，但越野性能不及硬派4WD，只能完成簡單軟性的越野，只是涉水能力還不賴，中型SUV幾乎有300毫米以上，像生產越野車經驗豐富的路虎，其未改裝的豪華SUV涉水深度甚至多達900毫米。

可是，SUV的車價並不便宜，第二國產車的Ativa排氣量只有1升，售價6萬以上，較大型的第二國產車Aruz和寶騰X50低配版，也要賣7萬令吉以上。無論如何，Ativa和X50的銷量在今年上半年分別排名第六和第七，X50的銷量還把較便宜的寶騰Persona拋在後頭。

就在上星期某個早晨，開車載孩子上學經過武拉必中學前，因路旁有施工，馬路也受到破壞，路面顛簸導致許多來不及踩剎車器的司機生硬地把車輛開過去，同樣的路面情況持續一天後才有改善，但路面仍然不平。

當下心想若有一輛SUV，應付當時的路面肯定綽綽有餘，同時質疑人數比州議員還多的市議員和村長，為何沒有及時採取防範措施？