需求响应型减候车时间 快捷通客车明年槟试跑
（槟城30日讯）快捷通巴士有限公司首席执行员莫哈末亚祖林指出，快捷通客车（Van）服务将于2024年初入驻槟城试行，为槟城民众提供崭新的公共交通共车服务。
他说，有关共车服务为需求响应型交通（Demand Response Transit, DRT），类似现有的电召车服务。
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多个停靠站 川行更多区域
他也说，虽有关共车服务不像电召车般，将乘客直接送达目的地，但这项服务将设有多个虚拟专属停靠站，也比一般巴士可川行更多区域。
他说，一旦乘客需要这项共车服务，就可马上提出要求，如此一来可缩短乘客候车时间。
他今午出席槟城快捷通与媒体交流午宴后，受媒体询及时如是指出。
他指出，目前吉隆坡、雪兰莪州已有快捷通客车服务，每辆客车一次可载送10至12名乘客，不必等到客满也可开车。
询及付费方式时，他说，届时将会使用快捷通本身的车票系统，如在吉隆坡、雪兰莪州是使用My50月票付款，在槟城则可能会使用珍珠卡。
料明年尾更换槟70巴士
快捷通公司正进行公开招标程序，准备购入310辆新巴士，其中70辆预料将于明年尾入驻槟城，以取代现有的巴士。
莫哈末亚祖林说，槟城现有350辆巴士，当中不少巴士已相当老旧，所以必须引进新巴士取而代之。新巴士仍是使用柴油，车上设施与现有巴士无异，可承载30名乘客。
他感谢媒体过去至今，正确报道有关快捷通巴士新闻，为读者提供最新资讯。当天出席者包括槟城快捷通北马区主管阿末沙布丁及槟城快捷通市场部经理张燕芬等。
盼槟未来设巴士专道
莫哈末亚祖林希望槟城未来也能设有巴士专用道，让公共巴士不必与其他交通工具一起堵在道路上，进而能够为大众提供更好的载送服务。
他说，根据该公司的研究，槟城道路拥堵问题，导致所有交通工具包括巴士无法川行，而这问题也使大众不选择以巴士为代步工具。
“快捷通巴士目前非常关注巴士专用道这个设施，以期待巴士可快速通行，为大众提供更好的服务。”
他说，后冠病疫情时代，巴士乘客量逐渐回流，槟州政府提供的珍珠卡，确实有助于提高巴士乘客量。
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