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北马新闻

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发布: 9:53pm 05/10/2023

贸易额

活鱼

香港渔船

海上水产养殖业

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香港渔船

海上水产养殖业

吳清良:香港漁船習慣到鄰國載魚 本地業者失近億貿易額

(威南5日訊)大馬水產養殖公會顧問拿督吳清良指出,雖然政府今年2月亮綠燈,允許香港漁船重返我國購買活魚,無奈許多港船已習慣到鄰國載魚,導致海上水產養殖業痛失近億令吉貿易額。

他說,從2月迄今,入境我國載活魚的港船月均僅5趟次左右,次數銳減80%,難於恢復至6年前月均數十趟次的全盛時期,以及年度銷量總額達逾億令吉的局面。

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“這可歸咎於當年政府的失誤政策,將港船載魚活動交予海事局管轄,拖延至今已長達6年,再度開放時人家已不回來了,白白斷送這條商路。”

今年2月相關條規獲更改後,當時我國海上養魚業者形容,此行業“重生”了。(檔案照)

他指出,港船入境大馬載活魚,主要以斑魚為主,每趟次約載30噸,斑類魚價格每公斤約40令吉。

吳清良也是該公會卸任主席,他日前出席公會2023年度會員大會暨講座會上,如此表示。

當日大會由法米再諾行政議員主持開幕,與會者尚有武吉淡汶州議員吳俊益。出席會員包括來自柔佛龜咯、雪蘭莪吉膽島、高淵港口、平安島、木寇山、浮羅交怡、吉打、彭亨、登嘉樓和吉蘭丹等。

卡馬魯丁:使用期太長了 箱網養殖需遷其他海域

新任主席卡馬魯丁說,目前養殖業面對的挑戰和障礙,包括箱網養殖海域的使用期太長了,需遷移其他海域。

“此外,海上養殖區附近沿岸地區蓬勃開發造成環境問題,如柔佛龜咯(Kukup)和檳城浮羅布隆垃圾土埋場,疑務農和工業廢水造成海域汙染問題至今仍在發生。”

​大馬水產養殖公會會員大會,各州出席代表與嘉賓法米再諾、吳俊益(右四)合影。

他說,有關當局仍不允許外勞住在海上養殖場,造成業者困擾,擔心漁場被盜或破壞問題。

另外,業者也面對海上養殖場的登陸和卸貨碼頭設備不足、魚飼料價格高昂,以及魚價低迷問題。

他也說,目前檳州既缺乏陸地池塘養殖區,在公會陳情下,獲得掌管檳州農業技術與糧食安全事務的行政議員法米再諾首肯,接納該公會提呈重新開放威北本那牙養殖規劃區的申請。

大馬水產養殖公會大會通過9提案

1.呼籲州政府延長臨時地契(TOL)準證,從5年延至10年,並且允許每年前往縣政府土地局更新準證。

2.呼籲各州政府擴大沿海的水產養殖區(ZIA)。

3.呼籲財政部批准燃油補貼給海上養殖業並納入2024年財政預算

4.呼籲財政部檢討陸地池塘養殖業的工業電費計算,並將電費補貼納入2024年財政預算案。

5.呼籲豁免支付有關水供法令規定的水費。

6.呼籲聯邦政府銷售局(FAMA)和漁業發展局(LKIM)成為海域養殖魚產的營銷代理商。

7.呼籲當局重新授權給漁業局,控制和監督我國海域養殖業。

8.呼籲農業和糧食安全部對海上養殖業有明確的方向,因為這行業為國家賺取大量的收入。

9.呼籲政府公平分配撥款給養殖業和漁民。

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