环境局：未见工业污染 事发时海水质量良好
直落巴巷红潮鱼群死亡
（槟城30日讯）直落巴巷出现红潮和鱼群死亡，环境局的纪录显示，当地没有工业污染问题，事发时的海水质量良好。
该局今日发文告指出，环境局于8月27日接获投报，指直落巴巷渔业发展局码头一带的海域出现红潮和鱼群死亡，马上派员到现场视察。
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海水溶氧量不合格
文告说，该局已采收数个样本送往化验，初步分析显示，在1至4公尺海洋深度中，海水的溶氧量为每公升1.59毫克至2.09毫克。
“这表示，该区当时的溶氧量不符合大马海洋水质标准（SKAMM）第二级，即可保护海洋生物的级别。”
文告说，该局的记录显示，直落巴巷区属于外郊外社区，多数居民为渔民或从事旅游业，当地没有来自工业的固定污染源头，2个污水处理厂当时也达标。当地两个海洋水质监测站的数据显示，当时的海洋水质没受到污染，处于良好的状态。
民众若有任何关于环境污染的投报，可联络环境局热线1-800-88-2727或电邮至https://eaduan.doe.gov.my。”
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（槟城27日讯）全长10.61公里、衔接丹绒武雅至直落巴巷的北岸高速大道（第一配套）预计于2026年动工，并有望在2031年竣工，届时将有效把原本45分钟路程缩减至7分钟，而且这条“沿海公路”是免收费。
槟州首席部长曹观友今日在新闻发布会，宣布州行政议会已批准Consortium Zenith建筑公司（CZC）在这项工程所提出的新路线规划及商业条款。
他指出，这条公路从丹绒武雅水池路路口（Jalan Lembah Permai）主干道开始，在经过丹绒武雅水上清真寺后会开始兴建一段2.2公里的“沿海公路”，并在三叶草海滩（Shamrock）附近与主干道重新连接，再一路直上峇都丁宜，最终到达直落巴巷。
“新选定的路线将避开志成路（Jalan Chee Seng）、曾守忠路（Jalan Chan Siew Teong）、Mar Vista海景公寓、比佛利山庄 （Beverly Hills）及周边高密度住宅区。”
北岸高速大道全长10.61公里
他表示，北岸高速大道的道路长10.61公里，其中主干道8.41公里、沿海路段则是2.2公里。
根据初步估算，这项工程总成本预计24亿3200万令吉，而土地征用费预计5亿令吉。
曹观友说，州政府将负责资助其中4.88公里（丹绒武雅路至Jalan Sungai Emas）的建设，这笔费用将与CZC以土地交换方式缴付。
他指出，CZC则负责资助Jalan Sungai Emas至直落巴巷（5.73公里）路段的建设，该费用将以CZC未来在槟城进行发展计划时必须向州政府或地方政府缴付的发展献金中进行对冲支付。
详细设计预半年内完成
“详细设计将于6个月内完成，在详细设计完成后，我们将再签署附加协议（sub-agreement）。届时，我们会再公布这项工程更具体的详情。”
他也说，目前也需针对新路线规划重新申请环境影响评估（EIA），预计需耗时1.5年。
因此，他估算这项工程可以于2026年动工，预计用时5年完成。
通往景区更便捷 北岸大道促进旅游业
北岸高速大道工程的主要效益是提供替代通道，减少交通拥堵、事故及因道路施工导致的封路问题。
曹观友说，这条大道的落成，也有助于促进槟州旅游业，提升槟城主要旅游目的地，如直落巴巷、峇都丁宜、乔治市的吸引力。
征地将涉及1马来甘榜
询及在征地过程中，是否将有哪一个现有建筑物将受影响，他表示，目前可以肯定峇都丁宜的甘榜珍珠将受到影响。
惟他说，城市发展控股公司（UDA）早已准备在该甘榜地段进行重新发展，因此，并不会对村民造成影响。
至于更改新路线规划是否导致额外的成本增加，以及州政府是以多少英亩的地段来支付工程经费，他说，会在6个月后更仔细的设计图出炉后再说明。
针对这项工程是否将影响升旗山已取得的联合国教科文组织生物圈保护区（Biosphere）地位，曹观友回应，这问题确实必须审视。
70%道路依山而建
此外，槟州基本设施委员会主席再里尔说，该工程将有70%的部分是依山而建，惟基于这攸关公路设施的兴建，因此，并不受碍于山坡斜度指南。
CZC项目与发展总裁林辉贵补充，工程虽涉及开辟山坡，但坡度不会太高。
另外，曹观友也在新闻发布会提及，亚依淡衔接敦林苍祐大道的第二配套计划，工程进度目前已达73%。
与会者包括槟州秘书拿督祖基菲里隆、槟州基设机构首席执行员拿督斯里法立占、CZC董事（财务）林喜坤、CZC首席执行员罗哈娜。
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