年杪擬增至252巴士川行量 檳城快捷通將擴大路線

8月19辦健步走活動

另一方面，檳城快捷通將於8月19日舉辦一項2公里健步走活動，路程在社尾萬山一帶，每人報名費50令吉（將獲得禮包），希望吸引500人參與。有興趣者，可前往檳城快捷通的臉書或Instagram瞭解詳情。

法茲裡：盼退休仍獲延長合約

今年是檳城快捷通運營的第16年，這些年走來，約30名司機從一開始就加入並且繼續服務中。

其中一名服務16年的巴士司機法茲裡（55歲）受訪時說，他從小就對巴士有特別的情懷，畢業後第一份工作就應徵成為巴士司機。這些年來所服務的巴士公司從之前的迷你巴士到現在的快捷通，以擔任巴士司機為榮，並希望一直服務到60歲退休後還能獲僱主延長合約，讓他繼續駕駛巴士川行在檳城的大街小巷。

他分享，入行時每月薪資700令吉，再加上津貼等，能得到約1000令吉。

“但那時候的錢（值）大，1000令吉已足夠養活一家五口。”

難忘載到臨盆孕婦

詢及工作時遇到比較特別的事故，他說，有一次一名孕婦在巴士上臨盆陣痛，由於必須繼續服務其他乘客，他無法拋離原有路線把孕婦送到醫院，只好趕緊通知控制中心，以便安排救護車把孕婦送往醫院。

他認為，當巴士司機是很有使命感的，因為必須每天準時到點載送各階層民眾上班、上學等，不得有誤。

整輛巴士乘客的性命皆操控在司機的操盤上，是否會讓他“壓力山大”，他則說，他已習慣承受這份壓力，因此，會嚴格要求自己每天必須提早入寢，以便養足精神，隔日上班就能全神貫注。

“我每天凌晨3時起床，梳洗一番後3時45分就出門。我4時25分到總站後就得開始為巴士進行各項檢查等，並準時在早上5時30分開車。”

就業至今零車禍率

法茲裡負責的路線是從海墘碼頭至直落巴巷，每日須往返6趟。儘管駕巴士對他來說，已是駕輕就熟，但他仍秉持一切必須小心為上的態度，並自豪於就業至今是零車禍率的記錄。

他曾於2009年獲頒最佳巴士司機獎，那時還獲公司特派到香港進行考察，令他迄今仍覺得難忘。

拉曼：撿還現金是分內事

另一名巴士司機拉曼（55歲）分享，一些乘客下車時往往會漏拿物品，從錢包、手提電腦，甚至一大包鮮魚、一大袋蔬菜等也會忘了拿下車，令他啼笑皆非。

他說，在撿到這些物品後，他都會悉數交到控制中心，讓同事協助安排讓失主前來領取。

“有一次，我在巴士撿到300令吉，是20令吉捆綁一疊的。我急忙交給控制中心，這筆錢是一位老伯掉的。”

他指老伯連聲感激其路不拾遺，還想回報他一點酬勞，但被他婉拒，因他覺得只是做了分內的事，並且做人不應貪圖別人的錢財。

不能隨意停車載客被罵

每份工作當然也有心酸的時候，拉曼說，有時會被不明就裡的乘客責罵，覺得挺委屈的。

他解釋，一些乘客隨意在路旁想截停巴士，但巴士是不能隨意亂停載客的，因此，往往就會被這些被要求走到巴士站再上車的乘客責罵。

如今找一份喜歡的工作不易，而他坦言感恩能在接受培訓後受聘為巴士司機，這份工作讓身為一家之主的他，養活妻子及2名孩子。

“這份工作較有保障，我的薪水增加了，並且公司也提供很多培訓課程，讓我們自我增值，人也變得更有紀律。”