年杪拟增至252巴士川行量 槟城快捷通将扩大路线

8月19办健步走活动

另一方面，槟城快捷通将于8月19日举办一项2公里健步走活动，路程在社尾万山一带，每人报名费50令吉（将获得礼包），希望吸引500人参与。有兴趣者，可前往槟城快捷通的脸书或Instagram了解详情。

法兹里：盼退休仍获延长合约

今年是槟城快捷通运营的第16年，这些年走来，约30名司机从一开始就加入并且继续服务中。

其中一名服务16年的巴士司机法兹里（55岁）受访时说，他从小就对巴士有特别的情怀，毕业后第一份工作就应征成为巴士司机。这些年来所服务的巴士公司从之前的迷你巴士到现在的快捷通，以担任巴士司机为荣，并希望一直服务到60岁退休后还能获雇主延长合约，让他继续驾驶巴士川行在槟城的大街小巷。

他分享，入行时每月薪资700令吉，再加上津贴等，能得到约1000令吉。

“但那时候的钱（值）大，1000令吉已足够养活一家五口。”

难忘载到临盆孕妇

询及工作时遇到比较特别的事故，他说，有一次一名孕妇在巴士上临盆阵痛，由于必须继续服务其他乘客，他无法抛离原有路线把孕妇送到医院，只好赶紧通知控制中心，以便安排救护车把孕妇送往医院。

他认为，当巴士司机是很有使命感的，因为必须每天准时到点载送各阶层民众上班、上学等，不得有误。

整辆巴士乘客的性命皆操控在司机的操盘上，是否会让他“压力山大”，他则说，他已习惯承受这份压力，因此，会严格要求自己每天必须提早入寝，以便养足精神，隔日上班就能全神贯注。

“我每天凌晨3时起床，梳洗一番后3时45分就出门。我4时25分到总站后就得开始为巴士进行各项检查等，并准时在早上5时30分开车。”

就业至今零车祸率

法兹里负责的路线是从海墘码头至直落巴巷，每日须往返6趟。尽管驾巴士对他来说，已是驾轻就熟，但他仍秉持一切必须小心为上的态度，并自豪于就业至今是零车祸率的记录。

他曾于2009年获颁最佳巴士司机奖，那时还获公司特派到香港进行考察，令他迄今仍觉得难忘。

拉曼：捡还现金是分内事

另一名巴士司机拉曼（55岁）分享，一些乘客下车时往往会漏拿物品，从钱包、手提电脑，甚至一大包鲜鱼、一大袋蔬菜等也会忘了拿下车，令他啼笑皆非。

他说，在捡到这些物品后，他都会悉数交到控制中心，让同事协助安排让失主前来领取。

“有一次，我在巴士捡到300令吉，是20令吉捆绑一叠的。我急忙交给控制中心，这笔钱是一位老伯掉的。”

他指老伯连声感激其路不拾遗，还想回报他一点酬劳，但被他婉拒，因他觉得只是做了分内的事，并且做人不应贪图别人的钱财。

不能随意停车载客被骂

每份工作当然也有心酸的时候，拉曼说，有时会被不明就里的乘客责骂，觉得挺委屈的。

他解释，一些乘客随意在路旁想截停巴士，但巴士是不能随意乱停载客的，因此，往往就会被这些被要求走到巴士站再上车的乘客责骂。

如今找一份喜欢的工作不易，而他坦言感恩能在接受培训后受聘为巴士司机，这份工作让身为一家之主的他，养活妻子及2名孩子。

“这份工作较有保障，我的薪水增加了，并且公司也提供很多培训课程，让我们自我增值，人也变得更有纪律。”