升旗山任何发展计划 需获升旗山机构同意

他说，升旗山吊缆计划路线规划纳入考量的因素包括避免砍伐树木，环保而且对生态影响不大。他以浮罗交怡缆车为例，当地缆车需要花颇长的距离上山，也是为了避免砍伐树木，才会有此路线设计。

石礼兴说，吊缆所占面积非常低，非常环保。国外不少列入联合国名录的公园也设有缆车，他相信持续对话、咨询专家和实践最佳方案，可做得比其他国家好。

他说，吊缆的目的不是为了把更多访客带到升旗山，而是为了分散访客，因为目前尖峰期时段要上下山的访客等待缆车的时间太久了。此外，也为了纾缓交通，分散涌入亚依淡的交通，让部分访客可以借由替代管道上升旗山。

姚安然：2017年土崩与槟降雨量剧增有关

2017年11月4日晚上至隔日凌晨，槟城遭暴风雨袭击连带升旗也发生山土松石落与山崩树倒意外。最初侦查到194个土崩处，后因持续大雨，导致已湿软脆弱的土壤陆续塌下，最终记录了高达319处土崩。升旗山因此暂时关闭，并在修复51天后重开。

姚安然是升旗山土崩修复的功臣之一，他在座谈会分享参与的过程。

他说，导致山坡崩泻（Slope Failure）的因素可能是斜坡的几何形状、侵蚀、降雨、地震、地质特征、外部荷载、施工活动等。

他解释，山坡崩泻通常会发生在雨后，是因为被雨水冲刷的泥土承受水的压力，导致土壤失去强度和抓力而造成。

“这也跟槟城降雨量的剧增有关，1990年代每月的平均降雨量是31毫米，如今却增至200.6毫米。”

灵葛丝瓦丽：升旗山依据风险和严重性分区

灵葛丝瓦丽说，从2017年至今共耗资4000万令吉，用于37项工程。维护和景观的费用则是350万令吉。

她说，升旗山从土崩“康复”的过程包括3R，即：复原（rehabilitation）、修复（restoration）和重建（rebuilding）。最重要是依据风险和严重性分区，以便针对每个热点采取相应的策略和行动。

王国平：登山客志愿者加入收拾残局

王国平说，在2017年发生严重土崩后，除了在升旗山工作的人、居民、州政府、槟岛市政厅收拾风雨留下的残迹，也有不少登山客、志愿者主动加入。大家同心协力，展示了强大的社区力量。

他说，那次经历也凝聚了大家的力量，让参与者的关系更加紧密。