PSI率先填造“矽谷島” 首家工廠料2027年投入運作

“基於這座島嶼與檳城國際機場毗鄰，所以島上不會有高樓發展計劃。”

他說，檳城南島計劃將在未來30年內造惠檳城與馬來西亞的經濟發展，帶來2.2兆令吉的國內生產總值、700億的國外直接投資，創造46萬個就業機會。

出席者有第一副首長拿督查基尤丁、第二副首長拉瑪沙米、檳州秘書拿督沙尤迪、基本設施與交通委員會主席再里爾、、檳州交通大藍圖特殊項目單位主任拿督林峰成、SRS計劃副總監納茲米等。

此外，曹觀友被詢及時指出，檳島南部填海計劃環境影響評估報告中附上的71項條件文件，將在本週五上載至網站，讓民眾瀏覽。

矽谷島共2300英畝

根據法力佔解釋，“矽谷島”共2300英畝，建議中的土地用途計劃，把1042英畝土地分配給公共設施、基礎設施和“藍綠”網絡，佔總面積的45.3%。

其次，700英畝土地屬於工業與全球業務服務（GBS）用途，佔30.44%，放眼引進高科技工業；其餘的558英畝（24.26%）保留給屋業與商業。（詳情參考列表1）

他說，“矽谷島”的發展分為6類，即綠色科技工業園（GTP）、全球商業服務地帶、住宅區（包括可負擔房屋）、“島嶼心臟”（HOTI）商業中心、建議的檳州政府行政中心以及海岸區。

他說，填海計劃也考慮到氣候變化的適應，為未來50年至100年海平面上升做準備，所以填造更高的地面，並規劃出40至60公尺的海灘緩衝區，防止島嶼下沉的情況。

“其他的應急措施包括採用圩田（polder）系統、攔水壩和防洪閘門，防止海水倒流，並使用水泵把多餘的水排出。”

他解釋，公交方面，“矽谷島”的綜合性公共交通系統覆蓋的總率達93%，各公交系統的覆蓋率方面，輕快鐵達44%、快速公交系統（BRT）85%及水上德士38%。

他強調，檳州必須啟動這項填海計劃，否則檳州不會有更好的未來。

“矽谷島”發展項目

一，700英畝的工業和全球商業服務（GBS）區

目標領域：半導體集成電路設計、軟件開發、嵌入式系統設計、產品設計與開發、高科技製造的半導體和系統產品、組裝、測試與包裝、自動化測試設備和設備製造、醫療設備、全球商業服務。

二，1042英畝的公共設施、基礎設施和“藍綠”網絡

•405英畝公共綠色空間，包含140公里腳車和人行道、6公里運河、3公里公共海灘、3.5公里紅樹林、5.5公里濱海大道；

•580英畝土地作為公路、輕快鐵和快速公交系統（BRT）走廊、能源設施保留地、道路景觀、巴士和輕快鐵車庫；

•57英畝共公共設施用途，即學校、消拯局、膜拜場所等。

三，558英畝的屋業與商業區

•適合所有社會階層的屋業，包括分層房屋、圍籬式平地屋，其中56英畝共可負擔房屋；

•供商業與服務業的商業區，包括旅遊設施。其中7英畝保留給建議的州政府行政中心。

PSR與PSI有何分別？

法力佔說，許多對檳島南部填海計劃（Penang South Reclamation，簡稱為PSR）和檳城南島（Penang South Island，簡稱PSI）存有混淆。

他解釋，PSR是指南部3座人工島的填海工程，PSI則是指填海工程完成後，填造出的3座人工島，即檳城南島。

因此他強調，此計劃從沒換名字。