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北马新闻

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发布: 7:38pm 03/05/2023

尤端祥

槟岛市长

尤端祥

槟岛市长

尤端祥谈市厅生涯点滴 秉持“少即是多”落实计划

(大北马)访问荣休槟岛市长尤端祥
槟岛市政局于2015年1月1日升格为市政厅,而尤端祥则于2018年1月20日升任成为槟岛首名华裔市长,任期5年多后,正式卸任荣休。

(槟城3日讯)廿世纪最具影响力建筑师之一的德国建筑师密斯凡德罗(Ludwig Mies Van der Rohe),提出“Less is More”(少即是多)的建筑风格哲学。

建筑师出身的拿督,任期这些年来,亦秉持“少即是多”的原则,在落实与推动各项转型计划上,特别注重当中的包容性与持续性。

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对他而言,开展项目是一个过程,进行了就要有持续性,包括项目对社会发展所带来的正面影响;若有,就放手去做,做不对就改进,朝更好的方向前进。

他率领槟岛市厅全体人员,致力于打造更卓越的城市,并有实力成为其他地方政府伙伴的学习榜样,特别是槟岛市厅推动智能、宜居及开心城市的框架,符合槟城2030愿景的目标。

(大北马)访问荣休槟岛市长尤端祥
卸下槟岛市长一职并荣休的尤端祥,感恩父母、环境与机遇,成就了今天的他。
(大北马)访问荣休槟岛市长尤端祥
冠病疫情让大家措手不及,生活面对很大的冲击,但同时也加速了槟岛市厅的数字化转型计划。

平常心感恩心回顾一切

将于5月5日卸任并荣休的尤端祥,接受《大北马》社区报记者访问时,侃侃而谈过去在市厅生涯的点滴,以平常心和感恩心回顾一切。

诚如他所秉持的“Less is More”原则,他坦言自己过去在公开场合上话语不多,因为他须考量到,话说了是否算数?是否办得到?这些都是挑战。

但是,少说话并不代表啥事都没做,就如“Less is More”的原则,少说实则多做,在沉默寡言间,原来许多项目已在跟前落实并运行着。

(大北马)访问荣休槟岛市长尤端祥
热爱骑行的尤端祥(右一),努力推动槟岛脚车道计划,落实骑行友善城市目标,鼓励民众骑行前往目的地,响应低碳倡议。
把员工负面思维转正面具挑战 

回想5年前被提拔升任槟岛市长,尤端祥当时觉得这职位来得太突然,也感受到那一定的压力,很多人甚至好奇问他:“你是怎么当上市长的?”

他也没想过自己会当上市长,但就抱持当年出来社会打工并坚持至今的理念,即身在何处,就把那地方当成家。

担任槟岛市长的5年多光景,率领逾3000名员工,他说最具挑战的就是如何把员工的负面思维转为正面心态,拒绝“受害者思维”(Victim Mentality),但秉持“绝对责任”(Extreme Ownership)的态度。

不要为问题找借口

“不要一味地怨天尤人,也不要为问题找借口,而是寻求解决方案。凡事不试,就永远无法达到;试了得到,那最好,得不到,至少试过了。”

尤端祥是于2018年1月20日从槟岛市政厅秘书一职升任成为槟岛首名华裔市长,至今已任市长5年余。

他是槟岛市政局于2015年1月1日升格为市政厅后的第3任市长,第一任为已故拿督巴蒂希雅,第2任为拿督麦慕娜。

能力范围内营造良好施政 

尤端祥是在1991年投身槟岛市政局服务,漫长的服务岁月,他没忘记当年加入此庞大政府机构的初心,就是为了在本身能力范围内,改进这个地方政府单位的运作,营造良好施政。

尤端祥是建筑师,在还未成为市政局一员前,曾在私人界任职,从事与发展相关的工作,因此有不少机会到市政局办事,也看到了一些行政上的症结。

“那时候,我发现市政局有很多地方可以改进,当时就想,不如加入这机构,看看自己可以为社群做些什么。”

“身临其境,我们就会不时地换位思考、将心比心,回想当初在私人界时,各行各业与市民所面对的问题,而身在政府机构后,就要想到有关的解决方案,包括将原有的繁文缛节简化。”

他不仅是记住初心,也秉持一个哲理,即“讲”容易,但也要“做到”,才能“得到”。

善用数据分析落实相关计划 

科技的便利让许多计划变得可行,包括落实智能城市的整体愿景,而槟岛市厅早前推介的智能数字岛屿(SmlDaT)和优执照(U-Lesen)等计划,便是科技所带来的惠民举措。

不过,尤端祥提醒,当今是数据驱动的时代,大家应善用数据分析来探讨落实相关计划的必要性。

“我们不要为了做而做(项目),现今是数据时代,我们有足够的数据来分析,甚至可通过数字技术来预先实验及了解其影响力,然后以此判断相关项目应不应该、需不需要或如何地凑合进行。”

他重视计划的可持续性,同时在执行智能城市蓝图时,各造能睿智地运用并最大化现有资源。

在巩固智能城市蓝图计划下,槟岛市厅这些年来专注于五大版图,即智能电子施政、智能流动、智能环境、智能经济与智能社会,而尤端祥致力于将这些版图带上更高一层楼。

难忘大海啸 暴风雨 疫情 

在市厅服务这些年来,尤端祥最为难忘2004年12月26日的大海啸、2017年11月4日及5日槟城暴风雨,以及2020年爆发的大马冠病疫情。

2017年的那场重创槟城的暴风雨,他仍记忆犹新,当天于吉隆坡会议结束后,准备从梳邦机场乘搭下午5时的班机回槟,怎知因暴风雨关系,班机延至晚上10时才起飞。

他追溯道:“那时,有不少乘客因担心飞行安危,决定不上机。我当时没有想太多,只希望能赶紧回到槟城,看看可以帮上些什么。”

尤端祥那时还是槟岛市厅秘书,考虑到时任市长麦慕娜刚上任,因此觉得自己有义务与责任回到岗位,协助应灾工作。

怎知,已来到槟城上空的飞机,因天气问题无法顺利降落槟城机场,在上空盘旋很长一段时间,尤端祥形容,当时飞机晃动得很,一切只能听天由命,而机长数次尝试降落仍不得要领,最终只能折返梳邦机场。

“至于冠病疫情,虽然推进了槟岛市厅的数字化转型计划,但生命的流逝、商业经济的打击、生活日常的冲击,真的让我们措手不及。”

天灾与灾难跟前,方知自身有多渺小,不过,诚如尤端祥过去一直向团队灌输“绝对责任”的理念,此刻更应寻求方案应对。

“我不敢说我们可以领导世界,但我们可以做出改变,推动绿意议程、低碳倡议、打造适宜步行的城市、骑行友好城市、绿色建筑等。”

恢复地方选举可探索议题 

槟州立法议会在2012年通过了地方政府选举(槟岛和威省)法规,以恢复人民的第3张选票,进一步推动民主施政,不过因联邦法院的相关判决,槟州政府欲恢复地方选举的努力以及人民期待运用第3张选票的希望落空。

从市长的视角,尤端祥又如何看待非政府组织与民间对于恢复地方选举的呼唤?

他说,恢复地方选举是一项可探索的议题,在不劳民伤财情况下,可不妨一试,但必须清楚,在大马现有法律下未有此权限范围,因此即便选出有关人选,也不一定要接受对方。

“我们可以从学术及概念上落实,例如州选时,在几个候选人当中尝试遴选市长,只是,对方最终是否被采纳,那是另一个问题了,毕竟在法律下未有此权限范围。”

他不讳言,通过地方选举,市民可以投选本身属意的市长人选,但他提醒,由于大马的法令与政府体制结构,包括有联邦政府、州政府与地方政府,因此在各方面还是需要配合的。

(大北马)访问荣休槟岛市长尤端祥
尤端祥(右二)致力推动后巷转型计划,一改社会对于后巷脏乱与昏暗的负面印象,转为安全、干净、永续的正面景观,右一为槟首长曹观友及光大区州议员郑来兴(右三)。
为人民福祉拟出“愿望清单” 

除了是槟岛市长,尤端祥亦是马来西亚地方政府协会(MALA)主席。他退休后,会将此职位移交给候任市长,即现任槟岛市厅秘书拿督拉占德兰。

他也希望拉占德兰能在今年6月举行的MALA年度大会及改选中,继续通过MALA平台领导所有地方政府。

今年2月间,地政部长倪可敏莅槟展开工作访问时,曾要求尤端祥以槟岛市长及MALA主席身分,列出其“愿望清单”,尤氏毫不怠慢,翌日便以正式公函呈交其“愿望清单”予部长。

这份清单,是尤端祥对于槟州未来的冀盼,通过低碳城市倡议应对气候危机,也是为人民福祉而拟出的“可持续性、宜居及具弹性”项目计划,宛如就是一份回馈给槟民的退休献礼。

就让我们一览这份“愿望清单”,作为访谈的圆满句点:

1. 以大自然为基的气候适应解决方案─在适当的地点种植合适的树木;

2. 防洪与减灾─用于克服洪水多发地区的地表径流排水系统和建筑材料;

3. 使用可再生能源如太阳能等;

4. 持续运用以表现为基础的绿色建筑衡量标准,如绿色建筑指标(GBI);

5. 推动电动汽车就绪城市,以减少二氧化碳排放问题;

6. 通过数字化转型的智能城市计划;

7. 负责任的固体废物管理─从源头解决垃圾处理问题;

8. 持续推行骑行友善城市的项目;

9. 水上德士与城市班车计划─槟岛市厅已获得交通部有条件批准这两项交通计划;

10. 承载能力─通过实施更专业与问责的交通影响评估(TIA)来进行交通管理;

11. 推动符合乐龄人士设施需求的老龄化社会政策。

 

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