(槟城6日讯)针对正在施工的“两岸三通,一个槟城”计划下第二配套(亚依淡新市镇至敦林苍祐大道绕道)工程路段,槟州人民党提出各项疑虑,要求槟州政府说明,以确保工程的透明度以及保障受影响居民的安全。
环评报告批准后两年内未动工自动失效
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人民党槟州主席郑雨周指出,“两岸三通,一个槟城”计划下3条主要道路工程的环境影响评估报告,是在2017年11月7日的一封公函中阐明获批。
他说,该公函有注明,若上述道路工程未在环评报告批准后的两年内动工,则环评报告自动取消。
“据我们观察,亚依淡新市镇至敦林苍祐大道的绕道工程从2017年至2019年期间并未施工,而且,根据工地所悬挂的项目资讯布告板,阐明当局是在2021年2月1日持有地段并动工。”
他说,若是如此,可见原本的环评报告已逾期,那州政府是否有另呈环评报告的申请?
再里尔:环评报告获批
“新的环评报告是否获批,我们不知晓,但是,有关的绕道工程施工至今已超过一年,那工程到底是否合法?而且,我们也发现此工程衍生了许多问题。”
无论如何,掌管槟州基设与交通事务委员会的行政议员再里尔上个月接受媒体访问时曾说,第二配套工程的环评报告已获批,同时正准备作补充用途的环评报告,并希望能在未来几个月内获批,以展开钻爆法的隧道工程。
郑雨周促关注工程管理
郑雨周今日率领媒体到第二配套工程施工地点附近的高处,以更清楚看到工程所开发的路段,其中可见到山坡中段已开发成一条面积相当宽广的泥沙路,期间亦见有卡车或车辆进出。
根据他的观察,在开发的部分可发现许多细节并未符合环评报告的要求,包括排水沟和蓄水池是否符合标准、鉴定可以砍伐及不准砍伐的树种清单、为小溪改道是否获批等。
他促请州政府严密关注这项工程的管理,包括了最佳管理实践(BMP)以及环境管理规划(EMP)的表现。
“许多居民抱怨说,他们在施工开始时没有接获任何通知,如今难以忍受工程所带来的噪音和灰尘困扰。”
促成立监委会
他认为当局应成立一个监督委员会,让当地居民加入,并定期汇报工程进度。
“目前,工地并未有工程承包商或发展商的临时办事处,居民即便有疑虑,也询问无门。”
出席新闻发布会者有人民党槟州副主席拉温达星、财政李翠华、青年团团长锺觐行、州委罗斯妮、关注此课题的槟民蔡崇来、张国清等。
促释疑巨沟是否为大道而建
人民党取得涉及工程地点的一个视频画面,画面显示山坡顶部被挖出一条巨大沟渠。
郑雨周希望当局释疑,这条巨沟是为高速公路而建的吗?这段高速公路是平地、高架桥还是隧道?
“根据槟州首席部长曹观友在2022年1月期间巡视工程地点时曾说,工程采用隧道的做法主要是为了避免大面积开发它途经的山,以免对环境带来严重影响。”
“但如今我们亲眼目睹,从天德大道到海岛公园,从格兰德斯岛到蓝巴路,大片的山林已被砍伐殆尽。如果隧道是计划的一部分,为什幺需要砍伐峇都兰樟周围的山林?”
他说,上述山坡地点也涉及公墓,特别是已开发成通道的中段,是否有公墓的存在以及当局是否已完善处理?
质疑设计图未展示
郑雨周也质疑,为何三条主要道路工程的设计图未作公共展示?身为纳税人,人民想要知道有关的道路设计图内容。
“当初米桶山的道路工程设计有展示,为何这个道路项目却没有?”
郑雨周说,3条主要道路工程项目围绕在拥有数千名居民的人口稠密地区(包括爱莲园19栋公寓),其安全影响备受关注。
他促请环境部、州议会以及其他相关的州和联邦政府单位能实地调查,并在必要时呼吁停止该项目。
“我们希望当局能够紧急并全面评估此项目相关的风险,包括工人的安全以及对周围环境和社区的潜在影响。”
“特别是鉴于雨季,山体滑坡和泥石流的风险会增加,我们希望当局立即采取补救措施。”
他也表示,该党技术团队及一些非政府组织朋友将致函有关单位,以要求当局追查所存在的问题并释疑。
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