居林國際機場知多少？ 受訪者一知半解

“我之前聽說只是載貨運機場，不是客運機場。”

顏亞四：對機場課題沒興趣

顏亞四（84歲，退休人士）說，對於吉打航空城計劃申請承建居林國際機場一事，他一無所知。他沒看報紙，對這個課題沒有興趣。

他指出，其實檳島都有飛機場了，居林無需再申請興建多一個飛機場。

張志鵬：不合適興建新機場

張志鵬（46歲，小販）指出，他對於這課題只掌握30%，還不至於是完全不知道。

“我所掌握的資料，是目前這一計劃已經被聯邦政府拒絕了，因為好像是吉州政府沒有提呈真正的計劃書，只是提到有商人要投資、聯邦政府不用擔心金錢的問題。”

他認為不需再浪費錢興建多一個飛機場，反而該撥款提升亞羅士打飛機場和檳島國際機場，這樣是兩全其美的做法。

他說，居林與檳島很靠近，不合適興建新機場。

陳亞發：為何要建新機場？

陳亞發（60歲，小販）說，他不是很清楚要興建居林國際機場的課題，他反問吉州政府，要興建飛機場來做麼？

他說，他只聽說要在西塘區興建飛機場，不過最新進展是如何他也不知道了。

“我多數都會使用檳城國際機場，我認為非常方便。”

梁順鵬：通過臉書得到資訊

梁順鵬（40歲，自僱人士）指出，他都是通過臉書得到資訊，不過要更深入瞭解詳情，就沒有這個“心”去了解。

他說，如果檳城國際機場已經不能負荷，客流量已經達巔峰的話，希望居林國際飛機場可以落成。

“檳城土地寸土是金，沒有多餘空地來發展（擴建）檳城國際飛機場了。”

王沬嗪：期待有新機場

針對這課題，王沬嗪（36歲，化妝師）表示：“做麼會不知道？”

她期待有朝一日，居林國際飛機場可以實現，那麼就不用到檳城國際機場搭飛機了。

“現在乘搭飛機是祈求不要堵車，一旦前往檳城機場途中遇到大堵車，就可麻煩大了。”

王梓瑋：不清楚進展

王梓瑋（40歲，銷售員）對居林國際機場一事不清楚，一切進展都不知道。

他說，他沒有這樣多時間去看臉書和報紙，他都把精神放在工作上。

王大祥：沒真正去了解

王大祥（62歲，退休人士）說，他只知道一點罷了。他掌握的資訊不多，也沒有真正去了解。

“我只是普通百姓，也不要去管這樣多了。”

陳美儀：有聽他人提起

陳美儀（45歲，書記）指出，她本身很少看新聞和臉書，因此不清楚居林國際機場的課題。

“我也只是聽其他人有提起，才得知一點罷了。”

她說，要照顧2名孩子和專注工作，根本沒有時間去了解這些重大課題。

洪美珠：聽了就算了

洪美珠（48歲，商人）指出，她沒有真正的去了解居林國際機場的課題，之前是有聽人說過此事，不過聽了就算了。

“在我的生活圈子，很少人會提起這樣的課題，如果有講起這個課題的話，我才有機會聽到和了解到。”

吉大臣：申請居林機場批准函

較早前，吉打州務大臣莫哈末沙努西澄清，州政府在吉打航空城計劃下是要向交通部申請承建居林國際機場（KXP）的批准函，而非要取得機場營運執照（Aerodrome Operator Licence，AOL）。

目前，吉打州政府要做的就是，先取得承建居林機場的批准，作為空運和提供飛機保養、維修和大修（MRO）功能的機場。

根據交通部長陸兆福在國會表示，交通部在吉打航空城計劃下還未正式收到機場營運執照的申請，因此根本不存在所謂的“聯邦政府拒絕居林國際機場計劃”的說法。

居林國際機場是2014年5月，由時任吉州前大臣拿督斯里慕克力宣佈的計劃，當時獲檳吉兩地工廠業者的正面反應。

業者們相信，只要居林國際機場竣工，就可以減輕他們貨運出口問題，省時省力。

北馬區對貨運機場有需求

為了加強向聯邦政府爭取興建居林國際機場工程的條件與優勢，吉州政府當時向吉打與檳城的廠方瞭解他們的貨運情況，發現北馬區對貨運機場有需求。

因此，慕克力提出居林國際機場第一期計劃會著重於貨運，主打貨運。在不影響檳城國際機場的客運情況下運作。

以居林命名的國際機場，正式地點已敲定在吉中西塘區，KXP機場城市控股有限公司負責策劃，協調居林國際機場興建事務。