鱼虾去哪儿了？出海渔获少 渔民“亏大本”

蒋东义：不解丰收季渔获少

渔船不怕雨，怕风！但，今年的东北季候风不知是已经过去了，还是还没到，船主也摸不着头脑，他们把希望押在最后的两个星期，期盼奇迹的出现。

船主蒋东义（68岁）说，吉打港口每年都靠着年尾12月和年头1月，是渔获最丰收的季节，但今年出奇异常，迟迟仍不见渔获。

他说，去年这个季节非常丰收，但今年大家都在问：“为何鱼那么少？”，今年是就算勤劳出海也没有用，出海只是博一个希望，去碰碰运气。

因此，他说，渔民都期盼着农历十二月十三的吉打港口保长衙宝诞后，可以捎来好消息，让他们能做最后冲刺，迎来更多海产，好过年。

“我们相信保长衙的钟声响起后，可以有更丰收的渔获。”

拥有45年出海经验的蒋东义，由于出海费用高且亏本下，他暂时停止出海，保持观望。

卓双才：乌贼量多价格稳定

新年渔获都涨价，唯独乌贼价格最稳定。

吉打州渔业船主公会主席卓双才说，今年的乌贼量比较多，价格相对稳定，每公斤售价是20至30令吉，依据大小和新鲜度定价；但虾的产量减少，价格预计会高涨。

他说，现在渔船每趟回来的捕捉量比之前减少约50%，尤其是虾和一些渔获等，因此料这些新年必吃的海产会涨价。

“我们再看看未来10天有没有出现转机，如有就可能价格还可稍微放缓一点。”

他说，以现在花虾的价格，每公斤达60至65令吉，比之前的45令吉涨幅50%左右。

但他说，现在市场上也有售卖养殖的鱼和虾，那些产品价格相对比较低，其中养殖虾的价格每公斤约38令吉左右。

黄天保：已暂停出海3个月

渔获少，员工跑，让船主雪上加霜的重击。

海宝鱼业有限公司业者黄天保（66岁）说，吉打港口每年这个季节应该是最丰收，鱼价最好的时刻，但今年有所反常。

拥有4艘渔船的他解释，一趟一个星期的出海费用大约1万5000令吉，包括油费和工钱，还不包括员工的伙食费、黑油和渔网保养费等，因此必须要捕获2万令吉以上的渔获才可以负担。

他说，就算没出海，船主也必须要养员工，负担他们的伙食费，但因为之前几趟出海都是亏钱后，他家的渔船已3个月没有出海。

“之前最后几趟回来，每天都在亏1000令吉，整趟下来至少都亏1万令吉左右，因为渔获与花费不成正比，所以才暂停出海。”

除了渔获少之外，他说，船主必须付费每名外劳的准证费用约1500令吉（6个月时间），加上马币贬值，因为捉不到渔获，船员宁愿回乡，让原本付一笔准证费的船主蒙损。

蒋锦珠：海产涨价预订减少

白鲳、红皂、银鲳都是华人比较偏爱的年菜，但也因为今年量少，每公斤涨价约5、6令吉。

渔产批发商蒋锦珠说，每300克的白鲳售价约47至48令吉，比平常价贵5、6令吉，而大虾的价格现在也达每公斤70令吉，涨幅约30%。

她说，很多顾客现已开始预订渔获，虽然价格昂贵，但一年一次，他们也舍得下单，只是购买量比往年减少。

谢朋亮：盼探讨渔获减原因

渔业资源有限公司业者谢朋亮不排除，渔获的减少与海床硬化有关系，但实际原因，希望海事局可探讨个中原因。

他说，船主早在冠病疫情和行动管制令后，就一直受到打击，现在虽然已可出海，却面对渔获减少的情况，雪上加霜。

拥有10艘渔船的他说，以前，渔船每个月的出海期限最高是20天，但现在减少至10天，且还捉不到鱼。

他说，他现在暂时让员工休息，等看其他业者通报指有渔获后，才复工。