（大山脚18日讯）槟州陆路交通局局长阿德南说，今年至11月份，该局已从交通法庭罚款及柜台缴付罚单收取共844万8843令吉；该笔罚款分别是交通法庭231万3483令吉，柜台缴付罚单613万5360令吉。
他说，该局在上述期限内，也检查了9万4052辆交通工具，当中有3万1273辆交通工具被采取行动，并发出7万5863张违返条例和法令的罚单和传票。
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“违反驾驶执照条例有1万8594宗、车辆执照条例1万2826宗、技术违例2万9786宗、7项主要违例有4231宗、公共交通违例166宗、超载5588宗及其他4672宗。
“7项主要违例最多的是闯红灯1175宗、驾驶时使用手机1107宗、插队919宗、没系好前/后座安全带551宗、没戴头盔142宗、双白线超车123宗、滥用紧急车道122宗及持续在紧急车道行驶92宗。”
大道特别行动 发590罚单
陆交局昨晚在南北大道柔府收费站北上方向及双溪赖收费站南下方向展开特别综合行动，共有78名来自陆交局、大道局、反毒机构及南北大道公司职员参与行动。
阿德南说，该局在行动中检查了1750辆交通工具，并对296辆采取行动，发出共590张罚单和传票；违反的事项有驾驶执照220宗、车辆执照178宗、技术违例169宗、没副司机及记录簿12宗及超载1宗，反毒机构为6名行迹可疑的司机进行尿检，其中2人对毒品呈阳性反应。
图逃避路检 摩托U转被撞
陆交局展开行动时，一辆摩托车在南下方向突然U转，遭迎面而来的轿车撞倒，执法员上前施援时，骑士声称原本是要前往峇都交湾工作，突然肚子痛想上厕所才急忙U转。
阿德南说，经检查，该名青年的摩托车已改装排气管、没有侧镜、没有前车牌等，疑用以飙车，试图逃避路检慌忙U转导致被撞，摔伤手臂。
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吕启明.“优惠折扣”成了恶质文化
我们可以接受“优惠文化”成为社会和谐的润滑剂，但不能成为规则被滥用的借口。在法规行政管理的道路上，政府需要严肃且清晰的划定界限，让奖励属于守规者，而非变相地纵容拖延者。
技能发展基金机构最近宣布，通过抽奖和还款促销策略，其2023年的还款总额较前一年增长49%。这个“亮眼”的成果对相关机构来说，无疑是值得高兴的肯定。但遗憾的是，这样的做法却也折射出了当下我国愈发显著的一个扭曲的社会趋势，就是所有的欠费都可能有优惠出现的“大马优惠文化”。这种看似有效追回欠款的招式，却是隐藏了值得深思的深层次管理与社会心态问题。
诸如此次技能发展基金机构的促销活动，虽然通过设置大奖抽奖的激励措施，有效的吸引了借款人积极偿还贷款。但其实这一模式却非首创。我们见到的是，近年来从交通罚款到各种政府缴费，“拖延换优惠”的心态已经在一些人心中悄然生根了。有些违规者故意拖延还款，就是为了等待有关当局推出“还款折扣”的“时机”。
这现象的背后暴露了一个堪忧的问题，那就是政府和相关机构，明显在执行行政事务上的效率和严格性不足。以至于让借款人和违规者清楚知道，即便逾期不还款，也不会受到实质性惩罚，反之还有机会因“拖延”获益。这种过度宽容的执法态度，不仅削弱了法规的权威和严肃性，还潜移默化地助长了一种“拖得越久，越有好处”的心理。
另一方面，这种优惠文化对守规者，则产生了不公平的影响。因为那些按时还款和遵守规定者，反而无法享受到任何额外优惠。这种对守规者的“忽视”，将会在无形中降低了人们遵纪守法的积极性，同时也扭曲了人们对“奉公守法”的价值观。
诚然，以折扣和抽奖吸引还款，在短期内的确能够提高回收率，但如果长期依赖这种“优惠刺激”，不仅无法建立健康和有效的行政文化，反倒是损害了制度的公信力。因为法规执行的真正意义，是建立在公平与约束，而不是为不守规则者提供“有折扣的处罚”。
要真正解决这一问题，政府和相关机构需要从根本上提升行政和执法效率。加大对逾期还款的惩罚力度，让规则更具威慑力的同时，仍可以通过合理的奖励机制鼓励守规者，而非用“优惠”或“折扣”去“讨好”拖延者。如此才能让法规回归本质，制度的威信方得以维护。
我们可以接受“优惠文化”成为社会和谐的润滑剂，但不能成为规则被滥用的借口。在法规行政管理的道路上，政府需要严肃且清晰的划定界限，让奖励属于守规者，而非变相地纵容拖延者。
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