交通部有條件批准水上德士 檳州政府進入公開招標程序

最快2024年落實水上德士

檳島市長拿督尤端祥補充，RFP程序於明年2月截止後將進入評估程序，料可在明年中頒佈計劃給得標公司。

“若一切順利，有關公司獲得頒佈計劃後的3個月裡，就可以展開初步的實體工程。屆時，希望可在2024年看到水上德士計劃的實行。”

出席者有檳島市廳工程主任謝振貴、檳州港務局總經理的代表祖基菲。

再里爾：善用水路作為替代交通方案

再里爾說，檳島四面環海，但過去至今以陸路公共交通模式為主，水路一直沒被善用。

“檳州政府與檳島市廳因此有意落實水上德士計劃，過去一直探討落實這項計劃，作為可方便人民的替代交通方案，希望間接地舒緩檳島交通堵塞的問題。”

他指出，水上德士計劃屬於檳州交通大藍圖的其中一項，此服務可成為市民遠程出行的交通模式，無論日常上班、進行公務、日常活動或私人活動時都可採用，同時也可推動檳州旅遊業。

他說，外國不乏水上公交服務，如英國倫敦有“Uber Boat”、曼谷有水上德士，我國其他州屬則有小規模，也不太正式的水上德士服務。

“一旦檳州落實水上德士計劃，則屬於國內較正式的水上德士服務。”

尤端祥：已鑑定4個主要碼頭

尤端祥也說，水上德士計劃已鑑定4個主要的碼頭地點，即斯里丹絨路海峽岸碼頭、海墘瑞典鹹碼頭、峇央英達道木蔻山碼頭，以及峇都茅垃圾轉運站附近的碼頭。

他說，上述4個碼頭地點，是公開徵求策劃書程序設下的其中一項基本條件。

“但若參與的公司提出更多碼頭地點，我們也歡迎，一切都有待做出評估，屆時將做出進一步考量。”

“檳州交通大藍圖10年前已規劃”

另外，詢及非政府組織“檳城論壇”以經濟不景氣，政府必須謹慎消費並檢討檳州交通大藍圖一事，再里爾指出，經濟不景氣時，政府更該投資在基礎設施計劃。

“我們不是亂花費開銷，而是把錢投資在基礎設施計劃，製造更多就業機會，也貢獻予國內生產總值，這是為了人民和未來而做出的投資。”

對於該組織也要求委任獨立單位審查檳州交通大藍圖，他說，州政府已委任獨立的國際顧問公司，審查交通大藍圖裡的計劃。

他解釋，交通大藍圖早在10年前規劃好，但隨著時日已過，州政府如今若要落實這些計劃，也會根據當下的情況與需求做出調整。

“舉例說，水上德士也是檳州交通大藍圖的其中一項計劃，即便已規劃好，但如今要實行時，我們還是要求進行可行性研究。”