交通部有条件批准水上德士 槟州政府进入公开招标程序

最快2024年落实水上德士

槟岛市长拿督尤端祥补充，RFP程序于明年2月截止后将进入评估程序，料可在明年中颁布计划给得标公司。

“若一切顺利，有关公司获得颁布计划后的3个月里，就可以展开初步的实体工程。届时，希望可在2024年看到水上德士计划的实行。”

出席者有槟岛市厅工程主任谢振贵、槟州港务局总经理的代表祖基菲。

再里尔：善用水路作为替代交通方案

再里尔说，槟岛四面环海，但过去至今以陆路公共交通模式为主，水路一直没被善用。

“槟州政府与槟岛市厅因此有意落实水上德士计划，过去一直探讨落实这项计划，作为可方便人民的替代交通方案，希望间接地舒缓槟岛交通堵塞的问题。”

他指出，水上德士计划属于槟州交通大蓝图的其中一项，此服务可成为市民远程出行的交通模式，无论日常上班、进行公务、日常活动或私人活动时都可采用，同时也可推动槟州旅游业。

他说，外国不乏水上公交服务，如英国伦敦有“Uber Boat”、曼谷有水上德士，我国其他州属则有小规模，也不太正式的水上德士服务。

“一旦槟州落实水上德士计划，则属于国内较正式的水上德士服务。”

尤端祥：已鉴定4个主要码头

尤端祥也说，水上德士计划已鉴定4个主要的码头地点，即斯里丹绒路海峡岸码头、海墘瑞典咸码头、峇央英达道木蔻山码头，以及峇都茅垃圾转运站附近的码头。

他说，上述4个码头地点，是公开征求策划书程序设下的其中一项基本条件。

“但若参与的公司提出更多码头地点，我们也欢迎，一切都有待做出评估，届时将做出进一步考量。”

“槟州交通大蓝图10年前已规划”

另外，询及非政府组织“槟城论坛”以经济不景气，政府必须谨慎消费并检讨槟州交通大蓝图一事，再里尔指出，经济不景气时，政府更该投资在基础设施计划。

“我们不是乱花费开销，而是把钱投资在基础设施计划，制造更多就业机会，也贡献予国内生产总值，这是为了人民和未来而做出的投资。”

对于该组织也要求委任独立单位审查槟州交通大蓝图，他说，州政府已委任独立的国际顾问公司，审查交通大蓝图里的计划。

他解释，交通大蓝图早在10年前规划好，但随着时日已过，州政府如今若要落实这些计划，也会根据当下的情况与需求做出调整。

“举例说，水上德士也是槟州交通大蓝图的其中一项计划，即便已规划好，但如今要实行时，我们还是要求进行可行性研究。”