檳城迎逾6000海上來客 德士大排長龍招徠郵輪乘客

陳德欽：郵輪抵檳帶動旅遊業

檳州港務局主席拿督陳德欽說，兩艘郵輪於今日順利靠岸並帶來逾6000名海上來客，使世界文化遺產城的喬治市古蹟區有了“一日興旺”好景，對馬來西亞和檳城來說也是一項創舉。

他說，檳島的瑞典鹹碼頭完成提升工程之後，可容納兩艘國際巨型郵輪同時泊岸，帶來更多遊客，以致檳州旅遊業寫下了新篇章。

他說，兩艘郵輪將定期蒞檳，確保檳州旅遊業疫後恢復活力回升，有了一定程度的興旺，可見郵輪業在旅遊業所扮演的重要角色。

他說，他手頭上已有一些郵輪的“泊岸定單”，預定於今年9月至明年3月之間的歐美郵輪業旺季扺檳。

德士司機：只能載一趟乘客

德士司機阿利斯、阿力山和拉佔德蘭說，郵輪扺檳讓他們有客可載，可惜的是隻能載到一趟的乘客。

他們說，上星期六“皇家加勒比海海洋光譜號”郵輪扺檳時，他們都嚐到了甜頭，至少有了一趟150令吉或以上的收入。

為確保有客可載，他們於早上7時之前已來到碼頭，讓自已的德士排在長龍的前面，不過遊客步出碼頭時，他們仍需趨前招徠。

遊客陸陸續續上岸時，有些遊客寧可信步而行，不願乘德士，畢竟檳城的港口一上岸走出便是城市區，且立刻就到了古蹟旅遊區。

因此，即使有的德士司機一早就到場排隊，卻等不到乘客。

三輪車伕碼頭候客

疫後的瑞典鹹碼頭有一個奇怪的現象，就是三輪車伕都不大願意在碼頭候客。三輪車伕“臺灣”說，海上游客多數不願意一下郵輪就乘三輪車的，所以大多數三輪車伕都會在旅遊景點的三輪車站候客。乘德士到景點的遊客若是願意，才會在那裡乘坐三輪車作短程的“遊車河”。

郭華勇：德士收費達成共識

德士司機郭華勇說，碼頭的德士司機達成共識，對海上游客的最高收費是每小時50令吉，而為了快一些接到乘客，他壓低了收費。

他說，上星期六他載了“皇家加勒比海海洋光譜號”郵輪的3名新加坡客，為時4小時，他只是開價120令吉，由於對他的服務很滿意，乘客最後給了他150令吉。

他說，那3名遊客要求去新關仔角一遊，還要求到土庫街吃著名的椰漿飯，以及到平安巷吃炒粿條。

他說，他平時駕電召車，最近因有郵輪泊岸才重操德士舊業。

他說，疫前碼頭共有140輛德士，但如今一些德士司機已轉業，特別是向別人租車的德士司機多數難以維持下去，所以目前那裡只剩下60輛德士。

僱導遊環遊檳島吃榴槤

一群27人的新加坡海上游客僱用了導遊王先生，準備乘旅遊巴士環遊檳島，並順路在浮羅山背吃榴槤。

這群新加坡遊客說，他們都是相約上郵輪的朋友，特別嚮往檳城美食，此行也是舌尖之旅。

他們於星期日早上上郵輪，今天上岸暢遊檳城之後，郵輪將於明天早上返回新加坡港口。

92歲婆婆坐輪椅遊檳

有一群12人的新加坡家族成員，最年長者是坐在輪椅上的92歲婆婆王大妹。

王大妹的女兒，61歲的陳亞琴說，她母親上一次即5年前乘飛機來檳城旅遊時還可以步行。

他們說好了，要吃檳城的榴槤、炒粿條和煎蕊。

遊客嚐盡檳城美食

汕頭街小吃店簡單吃美食坊東主林建平很高興聽到一天之內有逾6000名海上游客抵檳，雖然這些遊客未必找上門吃他的“霹靂冷家傳古早味魚頭米粉”。

他從小愛吃榴槤，最後乾脆每年都賣榴槤，目前在店裡也賣榴槤給一些熟客。

他說，目前檳城榴槤旺季已到尾聲，是本地泰國名種果熟落地之際。

他說，泰國名種比較遲熟，只要是老樹泰國名種，風味與本地名種有得比，他店裡正以泰國名種饗客。

他希望海上來客品嚐各種不同風味的檳城榴槤，享受不同的味蕊樂趣。

2郵輪並排碼頭壯觀

“皇家加勒比海海洋光譜號”郵輪今午4時扺達瑞典鹹碼頭，與“雲頂夢號”郵輪排在一起，人們從舊關仔角海堤望向這兩艘巨型郵輪，乍看之下很是壯觀。

“雲頂夢號”乘客使用的是碼頭的側門上岸，而“皇家加勒比海海洋光譜號”乘客則是從碼頭的正門登陸。

由於郵輪可以停泊10小時左右，許多三輪車後來出現在碼頭正門，準備載送海上游客進行傍晚古蹟區遊，甚至夜遊檳城。

今晚城中的食肆、夜店和各類娛樂場所，應該會比平日更熱鬧。