劉振儀｜馬來西亞的公交系統
一直以來，馬來西亞的公交系統給我的感覺，是不可靠的。
中學時期搭巴士去波德申，這個跨城市的巴士很難按原定時間到站，或者根本沒有來，常有白等幾小時後乖乖走路回家的經驗。這個巴士路線後來也走入歷史了。
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在吉隆坡搭輕快，路線的雜亂無章讓人難以看明白，與無縫隙銜接的標準有一段距離。只是近年來在回去乘搭輕快鐵時，比較有改善了。
來到檳城，搭老式檳威渡輪時，最怕是渡輪故障或其他原因導致的延誤，而無法趕上火車，所幸現在換了快艇。
搭長途巴士回家才是我認為最糟糕的經驗。每次問售票員，他們總會告訴你“除了半途上廁所，巴士絕不亂停站，一定能直達目的地”。但絕大多時候，巴士遲到站，遲開車，路途中會突然駛入售票員沒提到的車站，或突然停在路邊不知在等什麼。
那種感覺是，你不會知道這長途巴士幾點才會抵達目的地，在巴士裡坐到屁股發麻。
總之，若決定使用公交出行，就要有心理準備，因為那不是令人覺得方便的系統。這就是我所謂的不可靠。
我願意使用公交，前提是，這系統必須讓人覺得可以信任。比如，長途巴士必須準時到站，準時開車，準時抵達。但事實上，這三準是難如登天。
我在外國搭長途巴士時，他們的準時讓我大開眼界，可以說一分鐘都沒差。最重要的是，即便有延誤，乘客也可以追蹤到巴士最新的抵達時間。所以，公共巴士的準時不是做不到的事，只是馬來西亞做不到。
這也是為何，在廉價民航服務變得普遍，也能負擔後，我跟很多人一樣放棄長途巴士，選擇了廉航。廉航當然也有班機延誤的時候，但怎樣都比長巴好。
但是，在行管令結束後的這段時間裡，許多乘客都對亞航的服務素質做出投訴。我近期終於領教到這不愉快的經驗。
是這樣的，我買了4張都是上午的亞航機票，4張機票都被航空公司以營運作為理由，直接取消原本的機票，挪移到同一天的其他時間。一張早上的機票被改去下午，另兩張直接從早上被改去晚上。航空公司當然允許退款或選擇新航班時間，但這樣臨時的改動，最大的問題是不便。
曾經是首要選擇的廉航服務，如今讓我聯想到長巴的不可靠。我只能說，若這樣下去沒有改善，不可靠的感覺越來越強烈時，這服務終有一日像長巴那樣，被大眾捨棄。
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