刘振仪｜善用为代步工具

开斋节连假的举国出游日，很多人除了看到疫情前的旅游热潮，也看到了马路上繁忙的景象。

槟州警方在进入连假前预告说，连假期间估计有360万辆交通工具涌入北马三州时，身边许多人不约而同说了一句：“这个假期，待在家哪里都不去最好”，当然，不少人还是按耐不住出门去玩。

结果，一众游客迎来久违的大塞车之苦。后疫情时代，生活逐步回到正轨时，马路空间的主导权再次交回给汽车。

槟城的塞车景象从来都是旅游业繁华的迹象，有人习以为常，也有人持续争取，希望从规划下手，至少带来一点改善。

于是，这城市某街道迎来了周末无车日活动，让人无需听到汽车鸣笛声，偶尔拥抱街头空间。在规划方面，槟州后来也出现Link Bike公共脚车出租系统，乔治市大部分地区的人行道也越来越完善。

我们也明白，这些方案不会根治塞车问题。因为，无车日只是每周一次，每次数小时的休闲活动；那一套脚车出租系统，看起来比较适合欧美国家，使用率有待提高；那些铺好的人行道已被其他交通工具占用，没什么人愿意在烈日当空下步行。

无论如何，至少当局有尝试过缓解塞车问题。唯有提供更多汽车以外的方案或代步工具，才可减少马路上的汽车流量，让人在车龙中找到喘气的空间。