(吉辇17日讯)冠病疫情爆发2年来,学生巴士业者在学校开了又关,一部分日子居家网课,上实体课时学生缺席率又高,令业者每月都收不足车费“倒贴”,撑得好辛苦。
拥有6辆学生巴士的许紧文从事学生巴士生涯约40年,从未遇过如此难挨的日子,如今学校将于3月21日开始新学年,但部分学生还在上网课,有的又分组轮流上课;他希望教育部拟妥一套完整教育方针,一体化改为实体教学,让学巴业者正常操作。
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没载满学生 学生巴士只能收日费
他接受星洲日报《大北马》社区报记者访问时说,从2020年3月落实行动管制令(PKP)至今,学校又开又关,其巴士从没载满学生,通常都是小部分学生出席,今日载了较多学生,明天一有传闻指学生确诊,大部分学生又缺席,但在有上课的日子,他每天还是得开动载学生。
他一向都是载角头区的学生到巴里文打吉辇中学上课,上下午班约有200多位学生。
他说,由于许多学生一个月坐巴士只有1周至2周,一些家长都不付月费,最后也只能收日费,这对业者来说是非常不利,因巴士维修费、保险、司机薪水都是一笔开销等,本来以为只是短暂数月的疫期,但一拖就2年。
许紧文说,他在日常有4辆学生巴士载学生,另外有数辆是备用或其他用途。
他说,像他这一行已是夕阳行业,许多业者开车只是倍糊口过日子,遇上这一波疫情,一些业者已转到工厂当司机,如今开学后还在忧愁找司机。
感到前路茫茫
“政府在疫情一开始有补贴,过后(去年)全年给一个500令吉,今年也没有听闻有补贴。”
他说,巴里文打吉辇中学是吉辇县最大型的中学,人数超过1800人,学生来自巴里文打、角头、古楼、高渊、高渊港口、万拉峇鲁、峇眼三目、峇眼色海等,学生多依靠学生巴士、学生客货车等到学校。
他说,学生巴士与轿车一样,车一停放久了没开动,许多零件会损坏,包括电池,修一次数百至数千令吉。
这次的疫情冲击很大,让他感到前路茫茫,已从事了这么多年,已不能改行,就只有“做到不能做”才打算。
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