威省市长：控制固体垃圾量 工业废料超过24吨才收费
（大山脚30日讯）威省市长拿督罗查里说，威省市政厅明年1月1日开始推行永续固体废料处理系统控制垃圾的增长，市厅届时将批准每个厂方每年不超过24吨的免费处理工业废料，过量者才征收每吨70令吉的费用。
他说，资料显示2019年的工业废料生产量从29万2252吨（垃圾总量的15.99%），增加至2020年的35万2463吨（垃圾总量的20.6%），迫使市厅必须采取拯救大自然的行动，以免浮罗勿隆垃圾场的寿命提早结束。
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工业废料多数可循环
对此，他解释，此系统旨在让市厅与私人界之间打造更一体化的固体废料处理系统，所以每个厂方将分配到免费的垃圾处理顶量，超出者才需要付费。
他补充，工业废料大部分是可再循环物品，若厂方实行再循环政策，生产的不可再循环废料是能控制在免费的范围内。
卡车RFID标贴方便过秤
罗查里今日针对固体废料运输承包商，昨午纠察并提出种种的指责，发表文告作出解释。
他说，市厅要每辆卡车使用RFID标贴旨在加速让卡车过秤桥，因为每张RFID贴纸有固体废料运输承包商、厂方、垃圾种类，以及垃圾出处，而RFID标贴并非收费用途。
防止乱倒垃圾 市厅承担装GPS费用
他还说，市厅规定所有卡车安装全球定位系统（GPS），旨在监督运送垃圾的卡车，避免相关卡车把垃圾倒在市厅不允许的地方，安装GPS的费用皆由市厅承担。
他指出，此政策主要是阻断威省的非法垃圾丢弃，并且提升再循环率，确保大自然的永续。对固体废料运输承包商的收费，则是每趟10令吉、每辆卡车每年50令吉营运准证。
他说，市厅已在9及10月3次与承包商及厂方之间会面。至于在垃圾场内堵车的问题，他已于10月初到浮罗勿隆垃圾场了解情况，并同意将堵车3小时减至30分钟，如今已缩短到20至30分钟。
罗查里说，市厅将继续观察卡车等候倒垃圾的时间，好让给用户提供最好的服务。
同时，他将更频密地会见承包商，聆听他们的问题。
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（槟城1日讯）槟岛市长拿督拉占德兰说，当局循序渐进，以分阶段方式改善槟岛交通堵塞问题，而不是直接实施交通拥堵收费措施，向入城的车征收费用来为难大家。
他说，槟岛现在的交通状况已经不同10年、15年前，面对塞车和停车位不足的问题，尤其是周末和假日更加严重。市政厅分阶段解决交通问题，即日起开始调涨的槟岛市政厅户外停车位收费，即是其中一步。
他今日在峇六拜出席回收中心推介仪式，受记者询及停车费调涨措施时解释，槟岛有免费巴士服务、电召车、网约客车服务等替代的交通方式，但大家还是倾向于开车出门。
他说，有的人一停车就占公共停车位12个小时，导致其他人没有位子停车，这是因为收费太低了。他相信调涨费用有助于提高停车位更替率，对大家比较公平。
槟岛市政厅公共停车即日起调涨，即每半小时从现有的40仙调涨60仙，每小时80仙调涨1令吉20仙，日票6令吉调涨成9令吉，而月票收费仍旧保持150令吉。
拉占德兰说，当局不久后也将落实限时使用公共停车位的措施，率先落实的将会是那些绕很多圈都找不到停车位的地方，如土库街的部分路段。
当局也在5个塞车热点（浮罗池滑路、日落洞路、椰脚街、中路及海墘路）落实不准路边停车等候的措施，以及巴士专用道等。他解释，槟岛的交通如果有两条路，其中1条因为有人停车5分钟就会造成严重堵塞。
“我知道多数人不会这幺做，但就是因为这一小撮人，抱着被执法员劝离才把车开走的心态，影响了大部分的人。希望透过这些措施能提高大家的醒觉。”
他说，在光大一带试行的巴士专用道效果不错，当局之后将扩大实施。
拉占德兰说，市政厅目前已经针对位于海墘的1块土地，进行公开招标建，以建设多层停车场。
“为了增加公共停车位，我想或许可以为发展商设下条件，要求发展商在平地或底层的停车场，制定跟槟岛市政厅一律或相近的收费。”
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