亞航airasia ride正式進軍檳城 近300名網約車司機提供服務
（檳城30日訊）亞航集團通過“亞航超級應用程式（airasia super app）”推出的網約車服務airasia ride，正式進軍檳城，目前已有近300名司機，準備好為民眾提供價格低廉的網約車服務。
檳州首席部長曹觀友、大馬airasia ride首席執行員林秋杉及亞航超級應用程式交付（電子商務）負責人林柄基，今日在檳城出席airasia ride推介禮時，宣佈這項消息。
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林秋杉說，airasia ride將為檳城的網約車市場，提供更多的選擇，而且其車費也比市場價格低廉約10%至15%。
他說，airasia ride其實早在10月12日便進軍檳城，今日則是邀請檳州首長來主持推介禮。
airasia ride年末進軍東馬
他說，檳城是airasia ride在我國雪隆及浮羅交怡以外進軍的市場，亞航之後會把這項網約車服務，擴展至柔佛、馬六甲及森美蘭州，並預料在年末進軍東馬市場。
他指出，airasia ride目前於全國共有約3000名註冊司機，檳州則有近300名司機。
“我們注重司機的利益，司機們將獲得車費的85%收益，以提高他們的整體收入。司機也可根據自己的喜好與便利，來選擇訂單頻率及數量。”
他說，乘客在使用airasia ride時，還可預訂“Allstar Ride”，讓亞航飛機師和乘務員來當司機，送乘客抵達目的地。
他說，airasia ride加入網約車服務市場，因其低廉價格，將進一步提升該市場的競爭力，並且最終讓乘客受惠。
曹觀友：冀亞航續使用檳機場為服務樞紐
曹觀友說，亞航在擴展“亞航超級應用程式”後，如今推出多元化其服務範圍，包括電商、網約車服務、送餐平臺、教育甚至金融服務。
他對於檳城被亞航優先選為推介airasia ride網約車服務的城市，感到榮幸。
據他了解，乘客可以選擇司機類型，即可讓飛機師、服務員、女性或障友當自己的司機。
他也說，自2002年以來，亞航是檳州旅遊及經濟其中一個重要支柱，如今則進一步，投入檳州的網約車及電商領域。
另外，他說，疫情之前，檳城國際機場75%的飛機為亞航飛機，亞航曾計劃將檳機場定位為亞航航班服務樞紐，他希望在未來，亞航可以繼續此項計劃。
亞航送餐平臺收取更低佣金
林柄基說，亞航超級應用程式的送餐平臺，僅向商家徵收15%佣金，比其它送餐平臺來得低。
“我們希望這能讓商家賺取更多利潤，提升市場競爭力，並結束壟斷局面。”
他說，抽取更低的佣金，也能拉底送餐的價格，讓民眾享受到更公平的費用與服務。
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（怡保29日讯） 霹雳州行政议员罗思义指出，霹雳州政府与亚航会面后，亚航建议把停飞的怡保新加坡往返航线，改以增加怡保新山往返航班代替。
他说，根据亚航透露，停飞怡保新加坡航线的其中一个因素，是新加坡机场停机费的成本问题。无论如何，相信亚航将会在近期内作出宣布。
“我们是在3月27日与亚航会面，亚航建议与州政府一起成立联合委员会，以商讨和研究航线的事宜。亚航也愿意跟州政府分享数据。”
罗思义今日带领媒体人员前往怡保苏丹阿兹兰沙机场了解提升工程的进度后召开记者时说，亚航停飞的确带来了一定的影响，州政府需要更努力把其他航空公司引入。
他指出，州政府于上个星期接获亚航突然停飞怡保新加坡往返航线时感到惊讶，亚航在这事件上没有事先与州政府讨论。州政府虽然了解私人公司需要维持它的财务状况，但州政府需要强调的是，一直以来怡保新加坡航线获得良好反应，不存在客源的问题。
他表示，由于亚航突然停飞怡保新加坡航线，导致三分之一的怡保机场航班受到影响。而且，怡保机场在进行优化工程的同时，曾与大马机场控股公司协议将原本每年搭客负荷量从50万人次增加至70万人次，但这回却面对突然停飞的事。
“州政府于3月26日与酷航会面时，对方有建议填补目前亚航停飞留下来的航班。不过，这样一来酷航需要更大的搭客负荷量，并将目前使用的A320客机改为A321客机。虽然当时的会面是正面的，但还是得获得大马机场控股公司的批准。”
罗思义指出，怡保机场的优化工程原本计划于开斋节前完工，但目前还有一些手尾，完成度已经超过90%。
他强调，怡保机场的提升工程耗资5800万令吉，不过，其中5000万令吉拨款仍未到手，800万令吉则用作目前正在进行的优化工程，以提升搭客的舒适度。
“800万令吉的优化工程，包括把原本只有6个办理登机柜台，多增2个自助行李托运柜台；移民厅出境柜台也从原本的2个增至4个，而且还有另2个自动通关通道在稍后投入服务；入境柜台也从4个增加至6个，且另设有2个自动通关通道。”
他表示，为了避免如过去般出现的情况，即一旦2架飞机的搭客同时抵达和入境，导致长龙排到入境厅之外，且搭客还得面对日晒雨淋，因此，在优化工程进行时，已在出境和入境口扩建了屋檐。
他指出，其他的优化工程还包括把原本各一个的出入境安检，增加至各2个 ；此外，候机室也已扩大。
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