亚航airasia ride正式进军槟城 近300名网约车司机提供服务
（槟城30日讯）亚航集团通过“亚航超级应用程式（airasia super app）”推出的网约车服务airasia ride，正式进军槟城，目前已有近300名司机，准备好为民众提供价格低廉的网约车服务。
槟州首席部长曹观友、大马airasia ride首席执行员林秋杉及亚航超级应用程式交付（电子商务）负责人林柄基，今日在槟城出席airasia ride推介礼时，宣布这项消息。
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林秋杉说，airasia ride将为槟城的网约车市场，提供更多的选择，而且其车费也比市场价格低廉约10%至15%。
他说，airasia ride其实早在10月12日便进军槟城，今日则是邀请槟州首长来主持推介礼。
airasia ride年末进军东马
他说，槟城是airasia ride在我国雪隆及浮罗交怡以外进军的市场，亚航之后会把这项网约车服务，扩展至柔佛、马六甲及森美兰州，并预料在年末进军东马市场。
他指出，airasia ride目前于全国共有约3000名注册司机，槟州则有近300名司机。
“我们注重司机的利益，司机们将获得车费的85%收益，以提高他们的整体收入。司机也可根据自己的喜好与便利，来选择订单频率及数量。”
他说，乘客在使用airasia ride时，还可预订“Allstar Ride”，让亚航飞机师和乘务员来当司机，送乘客抵达目的地。
他说，airasia ride加入网约车服务市场，因其低廉价格，将进一步提升该市场的竞争力，并且最终让乘客受惠。
曹观友：冀亚航续使用槟机场为服务枢纽
曹观友说，亚航在扩展“亚航超级应用程式”后，如今推出多元化其服务范围，包括电商、网约车服务、送餐平台、教育甚至金融服务。
他对于槟城被亚航优先选为推介airasia ride网约车服务的城市，感到荣幸。
据他了解，乘客可以选择司机类型，即可让飞机师、服务员、女性或障友当自己的司机。
他也说，自2002年以来，亚航是槟州旅游及经济其中一个重要支柱，如今则进一步，投入槟州的网约车及电商领域。
另外，他说，疫情之前，槟城国际机场75%的飞机为亚航飞机，亚航曾计划将槟机场定位为亚航航班服务枢纽，他希望在未来，亚航可以继续此项计划。
亚航送餐平台收取更低佣金
林柄基说，亚航超级应用程式的送餐平台，仅向商家征收15%佣金，比其它送餐平台来得低。
“我们希望这能让商家赚取更多利润，提升市场竞争力，并结束垄断局面。”
他说，抽取更低的佣金，也能拉底送餐的价格，让民众享受到更公平的费用与服务。
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（怡保29日讯） 霹雳州行政议员罗思义指出，霹雳州政府与亚航会面后，亚航建议把停飞的怡保新加坡往返航线，改以增加怡保新山往返航班代替。
他说，根据亚航透露，停飞怡保新加坡航线的其中一个因素，是新加坡机场停机费的成本问题。无论如何，相信亚航将会在近期内作出宣布。
“我们是在3月27日与亚航会面，亚航建议与州政府一起成立联合委员会，以商讨和研究航线的事宜。亚航也愿意跟州政府分享数据。”
罗思义今日带领媒体人员前往怡保苏丹阿兹兰沙机场了解提升工程的进度后召开记者时说，亚航停飞的确带来了一定的影响，州政府需要更努力把其他航空公司引入。
他指出，州政府于上个星期接获亚航突然停飞怡保新加坡往返航线时感到惊讶，亚航在这事件上没有事先与州政府讨论。州政府虽然了解私人公司需要维持它的财务状况，但州政府需要强调的是，一直以来怡保新加坡航线获得良好反应，不存在客源的问题。
他表示，由于亚航突然停飞怡保新加坡航线，导致三分之一的怡保机场航班受到影响。而且，怡保机场在进行优化工程的同时，曾与大马机场控股公司协议将原本每年搭客负荷量从50万人次增加至70万人次，但这回却面对突然停飞的事。
“州政府于3月26日与酷航会面时，对方有建议填补目前亚航停飞留下来的航班。不过，这样一来酷航需要更大的搭客负荷量，并将目前使用的A320客机改为A321客机。虽然当时的会面是正面的，但还是得获得大马机场控股公司的批准。”
罗思义指出，怡保机场的优化工程原本计划于开斋节前完工，但目前还有一些手尾，完成度已经超过90%。
他强调，怡保机场的提升工程耗资5800万令吉，不过，其中5000万令吉拨款仍未到手，800万令吉则用作目前正在进行的优化工程，以提升搭客的舒适度。
“800万令吉的优化工程，包括把原本只有6个办理登机柜台，多增2个自助行李托运柜台；移民厅出境柜台也从原本的2个增至4个，而且还有另2个自动通关通道在稍后投入服务；入境柜台也从4个增加至6个，且另设有2个自动通关通道。”
他表示，为了避免如过去般出现的情况，即一旦2架飞机的搭客同时抵达和入境，导致长龙排到入境厅之外，且搭客还得面对日晒雨淋，因此，在优化工程进行时，已在出境和入境口扩建了屋檐。
他指出，其他的优化工程还包括把原本各一个的出入境安检，增加至各2个 ；此外，候机室也已扩大。
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