骑行看古迹海岸线好风景 槟岛脚车道13岁了

当中从丹绒道光至旧关仔角的4.5公里指定车道也已完工，可供骑单车者和行人使用。

2018年初，峇都茅-敦林苍祐大道沿线的脚车道完工，同年5月，首席部长曹观友启动了标志性建筑-希望之桥（Jambatan Harapan） -这也是我国第一座脚车与行人共用天桥，从螺旋道爬升而上，在上空穿过敦林大道连贯双溪尼蒙大道。这个耗资890万令吉的项目包括一条3公尺宽的专用脚车道和1.5公尺宽的人行道。

增骑行地图标志

在两年疫情期间游客及本地使用人数减少，槟岛市政厅也没有一刻闲着，其工程和建筑部门改善骑行路线沿线的便利设施，包括加强钢屏障，并增加骑行地图和标志。

拉占德兰说：“这些地图被放置在皇后湾购物中心、海峡湾码头和卡巴星大道等战略位置，车道完工后标志和标志之间就会立即显示在路口附近和钢护栏的尽头。由于预算的分配，我们也给了一些标志设计幽默与趣味漫画的呈现方式，这要感谢当地的漫画家。”

年减1600吨碳排放

当然，一项环保的脚车道计划不可只是一项门面功夫，否则就会成为哗众取宠后不了了之的白象计划，因此市政府也给出了推行了这项脚车道计划后的数据。

“我们推行这项脚车道计划是要让大众多一个工作通勤的方式，及推广脚车运动与骑行游槟城。这些年来我们不只达到了这些目标，也成功的融入了槟城人的生活，长期目标是要让人们使用绿色交通工具，为环境做出努力，减少交通阻塞。”

拉占德兰展示这些年来槟城每年使用脚车道的人数，已达到每年33万人次，减少了1600吨碳年排放量。

脚车道规划分三类

槟城脚车道规划有一套很完整的规定。

“第一类是超过30公尺宽的道路将会建完整区隔脚车道；第二类是20至30公尺宽的道路上必需以线条及颜色区隔开脚车道；第三类则是15公尺宽的道路，路旁左边需要画上脚车图案无需区隔。14公尺以内则道路则不必。”

拉占德兰说，在脚车道计划内发展房产业的发展商，在其发展地段上也必须出资兴建所规定的脚车道。至于各不同发展商之间的地段衔接处，则由槟岛市政府斥资兴建以连贯所有路段。

致力让道路更适合骑行

长期以来的倡议“周五自行车”（BoF），试图通过鼓励更多人骑脚车上班来促进共享和专用脚车道的使用。

“这也有助于建立骑车人的信心，并支持最后一英里交通倡议。为了优先考虑骑脚车使用者的安全，在专用车道上竖起了金属屏障，防止摩托车骑士使用。我们还延长了行车道的宽度，使机动车辆可以安全地超过骑自行车的人。再加上2015年推出的‘绿色道路共享概念’，即沿行车道铺设一公尺宽的绿色车道，供骑脚车的人与其他车辆共享，同时考虑到我们的道路很窄，我们正在努力改进道路、路口和交通灯的设计，使它们更适合骑行。”

鼓励槟民骑脚车通勤

拉占德兰说，改变人们的习惯和心态不是一件容易的事，两者都是一致的。

“我们仍处于教育阶段。我们与许多私营公司和非政府组织合作，开展活动和活动，如槟城国际Bridge2Bridge骑行、生态自行车道、城市到城市、遗产之夜骑行、PDRM团结骑行，甚至前任市长拿督尤端祥还有槟城州总警长都身体力行的脚车市长与总警长，这无疑教育我们的公民绿色环保意识。”

他说，市政府官员在乔治市巡逻时也会骑脚车。市局正与警方合作，教育市民对滥用自行车道作为捷径的猖獗驾驶人士采取适当的执法措施。公众自身需要有社会意识，这是该厅希望实现的长期进展。

“下一阶段是为骑脚车的人提供更多的设施，如公共淋浴间、更衣室、有充足遮阳的休息区和更好的交通标志，这些设施将在五、六年内推出。”

讨论折叠脚车可上巴士

他说，市厅也在与槟城快捷通讨论，允许他们的巴士使用可折叠脚车，以支持最后一英里交通倡议。有了包括浮罗山背生态脚车道在内的所有车道，槟州人和游客很快就可以安全地在岛上骑脚车了。

槟城的脚车道无疑充分贯彻了两代首长对于槟城发展的思路，也就是前任林冠英提倡看到、摸到、感觉到的投资者首选、游客喜爱、人民宜居的国际城市，也同时涵盖在现任首长曹观友槟城2030宏愿的重家庭、拥绿地、精明州、耀全国的主旨之内。

蒂芬妮蓝共享脚车添浪漫

2010年代之后，绿色节能让全球兴起脚车代步，因此在各先进国家与地区皆出现了共享脚车的新型交通设施，尤其是有去北京、上海或台北旅游的大马人都曾经体验过当地的共享脚车。

当时槟城也是全国最早加入全世界共享脚车潮流的城市，在2016年乔治市古迹区的大街小巷及卡巴星大道的海堤陆续出现了人们骑着耀眼夺目的蒂芬妮蓝色共享脚车，将原本蓝天白云绿海的槟城衬托德更加浪漫，成了旅游槟城打卡必备的道具之一。

脚车道与公共脚车共享系统LinkBike相辅相成，LinkBike于2016年首次推出时，州政府与运营商Fast Rent Bike密切合作，在乔治城设立了25个站点。如今，LinkBike在全岛共有29个脚车站，拥有250辆脚车。

杨健聪：LinkBike用户逐步增长

Fast Rent Bike有限公司创办人兼总执行长杨健聪说，LinkBike有3个目的：逐步减少和取代机动车、缓解交通拥堵、帮助对抗环境污染。

他说，事实证明这是有效的，LinkBike的骑行人数每年都在稳步增长。

“2017年有2万9025名骑手注册，而在2018年和2019年，我们分别有3万4331和3万6822名骑手注册。一旦用户注册并扫描二维码解锁脚车，我们就能追踪他们的行踪。”

他补充说，疫情期间就造成一切停摆。如今一切重新开放后，使用人数已经节节回流，而且在乔治市市区不只有人在工作时间用以通勤，送餐员也会使用来在乔治市内送餐。

支援衔接最后一英里

该公司也着手重新更新及设计他们的应用程式，让游客有更好的体验，尤其是中国开放之后，一旦机票价格逐渐向下调整，届时将会恢复如疫情前的繁盛景象。

目前他们与政府正在进行一项评估，以扩大站点的数量，并提供更多的脚车，以支持最后一英里的连接。